2015年，国内专车之战绝对是最火爆的领域，可谓锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。这一年，滴滴迎娶快的，滴滴不断融资，Uber也比拼融资更加“洋气”。也同在这一年，乐视以近10亿美元战略入股易到，格局不断生变打造新的专车生态系统。
新的一年到了，该是对2015年的专车之战来个收官盘点了。除了上述资本大戏战略布局之外，对于用户而言，感受最深的当属各大专车玩家的营销举措了，毕竟这和用户的利益息息相关。
这一年，滴滴、Uber的用户优惠补贴大战一直未曾停息，后入局者神州专车不惜隔空叫板Uber搞起恶意营销，易到也在2015年的最后一个月加入价格战的厮杀。从11月17日到12月17日，易到在全国56个城市大幅降价，推出充100返100的政策。
与此同时，易到的5折专车出行、果汁专车、美妆专车、高端定制化专车，乃至免费的“生态专车”各更种营销手笔基本上月月翻新。
不过，在笔者看来，各大专车玩家忙着做促销只是用户能直观感受的一面，在发力促销的同时，各家在产品上的动作更值得关注。毕竟，所谓的营销只是术，产品本身最关键。在专车的江湖角逐中，产品体验才是最重要的一环。
现实中，专车领域各家的产品定位不同。其中，Uber保证乘客打到车，司机没法挑活，乘客连目的地都不用输入，直接系统派来离你最近的车，司机不得挑肥拣瘦！而具体的价格依靠“供需”平衡来及时调整。
滴滴专车，则是乘客必须要输入目的地的，然后多个司机进入抢单流程。司机拒单挑活时有发生，滴滴加价则依据是“供需+订单价值”的加权平均。
而易到专车的整个用车系统以“用户主动选择权”为核心，用户有选择司机的权利，可以收藏司机等。值得注意的是，易到用车坚持整个冬天不加价，同时还会主动给易到司机补贴，既保证了乘客享受最低价格，更可以保证运力。
值得一提的是，用户才是产品的试金石，这其中关于服务的用户体验成为核心。
总体来看，在三大专车玩家中，易到用车既是中国专车领域的鼻祖也是专车领域最专注的品牌，可以说中国的专车等于易到用车。易到用车不像滴滴与优步多业务出击，而只专注专车领域的“专”与“全”。
所谓的“专”就是产品专注，一直立足专车领域，不像滴滴，代驾、试驾、顺风车、出租车、巴士等四处出击，盘子铺得非常开。
而“全”则是说，围绕专车领域，易到服务的对象从TOB端（1万家企业客户）到 TO C端，包括政企服务、明星KOL专属服务、旅游人群、商务人群等，产品和运营全覆盖，还结合专车做起了“造车”、“融资租赁”，电动车，建立起了以共享经济理念为主导的特殊“易到模式”。
此外，易到的服务也基本做到了无死角。如在对用户投诉方面，Uber基本没有投诉渠道只能用邮件，滴滴客服永远在等待，而易到用车在客服管理上实行7*24*365全时间覆盖，同时有二次人工审核制，直到解决用户投诉的问题，如果确定投诉属实，对专车司机会有较严格的惩罚措施。
乘车用户也反映，滴滴各项业务服务很差，对其投诉基本上也是形同虚设。相反，易到对于用户的投诉是真的来严打，是对司机真的进行罚款的。
在具体的服务种类上，易到也是走得最彻底。易到最出名就是接送机服务，并在行业内最早提供专业商旅出行解决方案，开通了“深圳-香港”专线和“珠海-澳门”专线往返的出行服务，推出机场CIP快捷通道服务。可以说是要将“服务”进行到底的节奏。
总之，2015年已经过去，2016年刚刚开始，尤其是专车新政，也就是交通运输部发布的《深化出租汽车行业改革两个文件征求意见总体情况分析报告》有望在2016年1月份出台。国内专车领域的角逐还将继续下去，混战、竞争、补贴、厮杀等依然会成为新一年角逐的关键词，且看新一年各家在产品和促销等方面如何发力。
一个可以肯定的预测则是，2016年专车领域的竞争将迎来新的军团或者是方阵间的对决，滴滴+腾讯+阿里、百度+Uber、乐视+易到等，各种新招也将陆续上演。在精彩大戏上演中，也将使得格局再度生变。没办法，变才是行业永恒不变的主题。最终谁能笑到最后，谁会倒下，还需一番PK之后才能见分晓。
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